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中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】
台北市車流量大，部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險，像基河、劍潭路口的一處待轉區，剛好在單行道口，若碰到大車轉彎，就容易發生擦撞意外，遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。
交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間，降低危險，後來發現該處是私有地，地主多達上百人，不太可能執行，現仍在協調經過該路段的客運，評估能否更改路線。
一般三線道以上的道路才須有待轉區，但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說，這些地方因汽車車速快，特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉，卡在路中央，為了安全起見，還是設置待轉區。
高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格，各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上，險象環生。高雄市交通局指出，依設置辦法規定，待轉區只需畫出方格，但為避免被誤當成停車格，高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字；另緊鄰超商或量販店的待轉區，也常被臨停，經場勘後都已將距離作改善調整，警方也嚴加取締。
台中市交通局表示，畫設待轉區的路口原則，包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車，以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時，會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌，並配合畫設機車待轉區標線。
部分路口因環境與路型限制，機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突，尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件，採取削減人行道、繪設近障礙物線（槽化線等），或調整交通號誌等方式，讓待轉區機車先行，錯開對向左轉車，解決動線交織問題。
工商時報【翁毓嵐╱台北報導】
主機板大廠技嘉（2376）昨（5）日舉行30周年尾牙晚會，展望2017年營運，董事長葉培城對第1季看法樂觀，受惠英特爾新平台上市激勵，主機板在出貨量及營收都可望有雙位數增長；惟觀察全年市況，預期將受中國市場成長趨緩，技嘉需更加努力拚成長，因此技嘉今年將鎖定電競系列，整合旗下「AORUS」電競產品線，以強化集團營運利基。
性感內褲回首產業市況不佳的2016年，技嘉因受到英特爾未有新品上市，整體營運成績不若原先預期，尤其是主機板出貨量及營收都略為下滑，但全年表現仍能守住獲利表現。葉培城直言，2017年預期也將是市況險峻的一年，在受到中國市場趨於飽和、成長幅度走緩影響下，力求今年新品推出及聚焦電競產品線等正妹聊天策略下，營運能繼續成長。
來自中國市場的營收占比目前達技嘉整體營收的4成之多，歐洲市場則為第2大、占比約3成；葉培城指出，中國市場在大家積極搶進下，去年已出現市況趨於飽和、成長趨緩，已難再見如過去大幅度的爆發性成長空間，預期今年也將持續該市況下，預期技嘉在板、卡產品出貨有較大成長的動能，將來自於北美市場。
展望今年第1季，受惠英特爾第7代Kaby Lake處理器平台上市，技嘉已在CES正式發表首度以AORUS電競品牌系列的高階主機板產品，業界預期未來技嘉將規畫更完整的電競產品線搶市；葉培城則看好首季主板來自於新品上市的成長動能可期，對主板出貨及營收雙成長達2位數的目標樂觀，至於顯示卡產品則可望受惠電競需求續旺，仍能較去年第4季有成長表現。
葉培城並強調，今年技嘉將加深在電競產品線的整合，集團內並將針對AORUS電競品牌成立一專責團隊，希望透過行銷及產品資源的整合後，能看到來自於電競相震動棒關產品的營收為整體的營運帶來相當的動能。
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