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工商時報【姚舜╱台無線跳蛋北報導】
以接待大陸參訪團與越南團的聯華旅行社因財務周轉困難跳票，昨（20）日遭交通部觀光局勒令停業。截至昨天經觀光局查證瞭解，聯華旅行社跳票金額雖僅94.5萬，且聯華接待的主要是參訪團而非觀光團，然熟悉旅遊業生態的多家資深旅遊業者指出，聯華跳票「只是浮出水面的冰山一角」，因陸客限縮，很多旅行社已撐不下去，可能陸續出現主動結束營運、解散，或申請停業。
資深旅遊業者並透露，陸客限縮後，不少專門操作接待陸客團的旅行社，因積欠購物店款項，故將公司轉由購物店接手，故表面看聯華旅行社被勒令停業僅是個案，實際狀況則跟中南部飯店急於脫手拋售一樣是「哀鴻遍野」。
根據觀光局本月18日公告，去年6月24日至今年1月9日期間，共有4家旅行社廢止旅行業執照，23家旅行之社申請解散，經票據交換所公告為拒絕來往戶而被觀光局勒令停業的則有3家旅行社。另外，非被觀光局處分卻自行申請暫停營業的有14家，以上全部加總共44家。
每年過年前是旅遊業最重要的「年關」，由於連續假期必需照付員工薪水，加上與往來商家的款項都要在年前結算，旅行社資金需求大，如果攬不到客人接不到團，就會周轉不靈。資深業者指出，陸客限縮後嚴重衝擊觀光業，旅館飯店拍賣、遊覽車司機繳不出貸款與導遊變「遊民」都是事實，如今有旅行社跳票倒閉，「不是什麼新聞」。
業者無奈表示，旅行社將欠款還完，自行申請停業或解散結束營業，都還算是「負責任」。但無力償債的業者「不倒還能怎麼辦」？不少業者並悲觀預測，農曆年前後恐怕還會有旅行社「過不了關」。
（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空去年停飛宣布解散。華信航空配合政府政策，從去年12月1日起，以定期包機方式，接手興航台北-花蓮、台中-花蓮，月虧約1500萬元，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信是用104人座的ERJ飛機，營運北花及中花興航原本獨家經營的航線，北花每天2班，中花每週3班，假日旅客較多，平常有時1班飛機只有10多名到20多名乘客，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信航空估計，飛了1個月，虧損約1500萬元，比預期的1000萬元還多。
華信航空說，雖然營運相當艱困，目前仍勉力維持營運，提供旅客往來花蓮的SM道具空中交通需求。
因華航集團只同意接手興航花蓮航線到2月15日，之後由誰來營運，目前沒答案。
雖然民航界都認為興航花蓮線經濟效益不高，可以停飛；不過，民意代表力爭不可廢，交通部也不敢輕言放棄，至於華信飛興航花蓮線的虧損，威而柔民航局也正想辦法補貼。
交通部民航局希望透過興航的兩岸權重分配，將上海等較易賺錢的兩岸航線與興航的花蓮線一併交由同一家航空公司，不過，因目前陸客減少，且原本興航飛上海的時間帶早被大陸民航局收回，就算拿到上海航線，也只能飛紅眼航班，業者興趣大缺，根本不急著分配。1060109
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